第10名：新大洲本田PCX160

这辆踏板摩托的优点在于本田的品牌，外观的设计，发动机的表现以及超大的座舱空间。缺点是没有后轮的ABS。它的车架与上一代有明显的差别，重量更轻，并且刚性更强。另外就是从之前的前碟后鼓升到了前后碟刹，并且前轮有ABS，而后轮只有TCS。这个排量为157CC，实际使用起来，动力方面与上一代差别不大。虽然升级为了四气门，但是驾驶起来的感觉是非常流畅，但是后段加速不是很猛。
 

第9名：建设雅马哈巧格125i

这辆于2016年上市，一卖就是7年，基本没有经历过太多的外观改变。这辆车没有太多的线条去勾勒，看起来非常的圆滑。这辆车搭载一台单缸风冷发动机，最大功率6千瓦，最大马力8匹，发动机品质非常好，百公里油耗仅为2.1升，可以续航200公里，非常的经济实惠。这辆车也是众多女性的选择。
 

第8名：新大洲本田NS125

这辆车售价仅为11,500元，是一台复古的小踏板，目前销售情况非常良好。别看这辆车体型小巧，但是后座空间非常宽敞。配合上又宽又大的坐垫，以及比较舒服的骑行三角，就算长时间骑行，也不容易感觉到疲劳。

 

第7名：豪爵AFR125

这辆车的特点是刹车采用了联动刹车，自主研发的发动机， 虽然爆发力并不是很好，但是日常使用非常方便。另外就是这辆车在骑行的过程中抖动非常小。油耗方面中规中矩。可以说这是一辆比较结实耐造的小踏板摩托车。

第6名：济南铃木UY125

这辆车的外观从前脸看比较凶悍，但又显得有些呆萌。这辆车出厂的时候就是为了长途代步使用，因此本身就自带一个后备的旅行箱。这辆车的百公里油耗在2.2升，续航里程可以达到260公里。

 

第5名：豪爵UH150

这车的前脸造型最独特的就是环形灯带，这辆车的前后轮都是abs，发动机是豪爵自己研究的发动机，这辆车的特点是驾驶起来超级平顺，感觉不出任何抖动。个别车辆出现过坐桶密封不是特别的好，如果用高压水枪冲洗的话，有可能会有一些渗水的情况。此外这辆车的传送皮带可能会有一些松动，需要按照定期公里数进行更换。

 

第4名：钱江QJ鸿125

这辆车的外形非常的锐利，并且拥有一定的流线型，唯一的问题是坐姿有点偏直立，让人驾驶起来感觉可能会有一些疲劳。此外这辆车的车灯亮度不是特别的够。这辆车的轮胎抓地力非常的好，油门调教的既灵敏又柔和，驾驶起来会感觉车辆非常的柔和，油耗也非常的低，不到两升。但这辆车实际上极速并不是特别高，嗯，应该超不过100公里/时，百公里加速也需要达到21秒。

 

第3名：本田WINGNSS350

这辆车的外形设计非常大气，而且车身长度较长，驾驶起来感觉有一些像驾驶中型车的感觉。这辆车的前大灯像两只翅膀看上去既犀利又漂亮，后尾灯设计也非常有特点，横着的两条灯带，显得这个车跑起来的速度相当之快。这辆车开起来感觉非常的稳，虽然它的极速也不低，但是抓地力非常的强。但作为中大型踏板摩托，它的前风挡有点偏低，开时间长了会感觉到脖子进风，后期可以进行一定的更改。

 

第2名：雅马哈XMAX300

这辆车的外形非常的奇怪，也可以说是一车难求。它有5个颜色，蓝白黑红棕。2023新款的摩托，已经从原来上挑的大灯变成了x型的大灯，显得车前头非常的犀利，两边风挡灯也从卤素的光源变成了LED光源。坐垫前面做了收窄设计，这样在骑行的过程中可以双脚非常舒适的搭在前边的踏板上。这辆车属于巡航踏板摩托。宽度比较宽，看起来非常的气派。刚把近光灯远光灯全部打开，在夜间行驶的时候非常的具有战斗性。仪表液晶屏就有两块上小下大，下边是全液晶屏。这辆车的发动机采用292CC水冷发动机，最大功率20千瓦，最大扭矩29牛米，雅马哈的蓝芯发动机，既省油动力又大。据车友反馈油耗基本上不到三升，但加速可以在10秒以内。发动机和传动条件走的是舒适路线，应该说开着这辆车，只要走铺装路面进西藏和新疆都问题不是太大。

 

第1名：宝马C400GT

这辆踏板车的价格相当不便宜，价格大概在10万左右,虽然价格很贵，但是它整体的颜值犀利的造型，蓝天白云的标志，会让你在街上的回头率相当之高.。可以说这辆车的外观是所有踏板车中颜值最高的了。它的前大灯是具有4个灯头的LED射灯，这辆车标配了牵引力，控制无钥匙进入，还可以选装定速巡航等功能。宝马独有的机械波轮可以操纵所有的功能。他的座桶并不是很大，但是它有巧妙的魔术空间，可以放入两个全盔。这辆车的后靠背也非常的舒服，可以说在大型踏板巡航摩托车中，这辆车一点不输于所有的大型巡航摩托车，驾驶这辆车前往西藏和新疆，不存在任何问题，而且一路上不需要考虑换挡的烦恼，可以尽情的欣赏风景，在市区中驾驶这样的大型踏板摩托，回头率可以超过很多趴赛。

       对于骑摩托车上下班的用户而言，可能因为生活所迫，买车时尽量考虑性价比，保养总是没时间，使用从来不顾忌是否科学，最后就形成了摩托车的快餐式消费。在这里要告诉大家的是，一辆摩托车，只要正确的使用与保养，用上十年基本无大修，不过有很多用户的用车习惯非常不科学，下面列举八个，请努力改正。

 

   一、二档起步；

   很多用户在骑档车时，起步或者熄火时都不愿意挂到空档，特别是国际档的摩托车，对于摩托车新手来说，空档不好找，所以，车辆起步全靠离合器。有的老司机能找到空档，反而故意用二档起步，原因是方便，不用换档，其实，这样起步是很伤离合器的。

 

   二、排气管灌机油；

   有些老司机，想着原来从骑南方、洪都开始，到后来的四冲程，都被一些修理师傅给带坏了，因为他们看到修理师傅总往排气管里灌些机油，以防止排气管锈穿。其实，国三以后，摩托车的排气管里就有氧化触媒，如果灌了机油，反而会使用氧化触媒失效，并形成积碳堵塞排气管，使车辆无力、机温升高、油耗增加等故障。

 

   三、电启动时不关大灯；

   电启动摩托车时，偶尔一两次不关大灯倒是无关紧要，特别是新车的时候，但是形成习惯了就不行，摩托车的电池电容量有限，直流供电的摩托车，不关大灯就启动摩托车，会导致摩托车电路的电流瞬间增大，对电池寿命有很大影响，同时对启动马达的使用寿命也有较大影响。特别是摩托车装了很多用电器的情况，表现更为明显，如装了GPS、音响、爆闪灯等。

 

   四、猛加油门；

   只要不是为了表演、爬山等一些特殊的情况下，平常骑行中总爱猛加油门来装逼撒酷的习惯，还是赶快改改吧。摩托车经常猛加油门，容易导致燃烧室积碳、链条链轮磨损、轮胎磨损等一系列不良影响，这进一步说明，每个装逼都是要付出代价的。

 

   五、紧急制动；

   紧急制动就是紧急刹车，那么有些用户就会说，紧急刹车也不行，那不撞上去了？其实小编不是反对在危险紧急的情况下的紧急制动，而是反对装逼撒酷的紧急制动，这条与上一条几乎是相辅相成，因为猛加油门以后，就必然会容易产生紧急制动，习惯性的紧急制动，容易导致链条链轮、轮胎、刹车片磨损，甚至摩托车的后轮毂也更容易磨损。

 

   六、从不使用脚启动；

   摩托车脚启动的设置，是为了让电启动失效后，用脚来启动的装置，可有的人认为，只要电启动正常，就从来不用脚启动，这其实是错误的。因为，适当的时候使用脚启动对摩托车是有好处的，如冬天的早晨，骑摩托车时，先用脚启动踩几下，能让摩托车更容易启动。延长电池和启动电机的使用寿命。对于踏板车而言，作用就更大了，因为踏板车的脚启动机构是放在传动箱里，传动箱里有灰尘，最容易使脚启动机构生锈，如果你长期不使用，脚启动生锈后，你就是想用脚启动都没办法启动了。当然，国四电喷后，很多踏板车几乎取消脚启动机构，那是因为电喷系统在冬天也很容易启动发动机。

   七、不检查轮胎；

   不管是新老司机，在骑摩托车时，都忽视了检查摩托车轮胎的气压，加上一些用户只要发现车胎没气了，就灌入一瓶自补液了事，这是相当不正确的。摩托车气压不足，容易导致轮胎报废、轮毂变形。加了自补液以后，会让车主很久都不会拆下自己车辆的后轮，这样，对于踏板车而言就会带来很大的麻烦，如排气管拆不下，拆下也是固定螺丝断裂；如后轮毂因长期没拆与后轴锈在了一起拆不下。反正这些毛病都有可能导致一些部件的损坏，而没有更换原装的部件上去，这些行走装置会给安全行车带来很大隐患！

   八、不爱洗车；

   很多用户的车看上去脏兮兮的，有的甚至是脏不忍睹！而且车主还给了一个堂皇的理由，既怕贼偷、也怕贼惦记。其实这只是自欺欺人的想法，要知道，小偷可不是好糊弄的，他们比你更了解车的价值，小偷都不用洗，只看外形和油箱的LOGO，几乎就可以猜出车辆是否值钱、是否容易出手了。但厚厚的陈泥粘在后平叉上，容易导致后平叉、各种坚固件生锈，等到你想拆的时候，几乎都不可能了，只有一个办法：破坏！