一、满足“上帝”与“皇上”的需求
       
         当今市场对厂家而言，消费者是上帝，而经销商则是皇帝。因此，厂家的一切经营活动，都必须以上帝和皇帝的意志为中心，以满足“上帝”和“皇上”的需求为最高目的展开。面对严峻的市场局面，峰光公司经过市场调研，了解到上帝需要的是性价比最高的商品，而皇帝则更需要卖相好，有核心技术诉求，能叫得响的产品。当然，不可忽视的是上帝和皇上均对价格特别敏感，他们一致的希望是“既要马儿跑得好，又要马儿少吃草，还要马儿价钱好”，针对市场这一永远的需求，峰光公司董事长、总经理等决策层一致认为：面对困局，企业的唯一出路就是千方百计满足上帝的需求。2004年，公司向技研中心下达了新款发动机开发的任务，同时还下达了颠覆传统的经济技术指标。面对艰巨的任务和几乎不可达成的指标，开发人员一致认为：必须找到一种真正适用的科技手段，否则，任务和指标一切都将是空谈。经过潜心研究和大量的技术信息汇集，开发人员对国际F1赛事中的一则消息发生了兴趣，他们了解到一种最新的高技术加工工艺已全面应用到F1赛车的发动机上，这一发现让开发人员兴奋不已，有了具体目标，加上公司决策层坚定的决心，他们立即着手与相关方面进行实质性接洽……紧接着的商务洽谈、设备引进调试、产品优化设计、性能匹配，历经两年的反复磋磨，2007年初春，峰光“真圆KY”发动机终于横空出世了。经国家摩托车检测中心严格的检测，各项数据均领先于普通发动机。在整车列装性能测试中，更是获得了傲视群伦的实测效果。凡是见过、试骑过列装真圆KY发动机路试车的人，无论是同行专家，还是经销商，甚至是路遇的行人，无不对其优异的性能，漂亮的外观褒奖有加。

二、运用真圆工艺打造峰光的核心技术！
        1、什么是真圆？
        世界上所有机械传动的功效损耗几乎都是因为没有绝对的圆，从而在转动中产生偏轴离心力，使磨擦系数增加。因此，在机械加工中，如何做到相对的真圆，
        一直以来都是困绕加工工艺的科技难题。F1赛车发动机在制造工艺中，运用最新的科技成果——真圆加工技术，使汽缸、曲轴等关键部件加工的圆测量值相对高于传统发动机1：1.5倍值，因此能在极端的高速运转中达到金属材料耐磨、耐高温、抗疲劳的极限。
       能耗减少、功率倍增、使用寿命延长是真圆加工技术的直接因果，也是真圆技术永无止境的追求目标。
       2、什么是峰光真圆发动机加工技术？
       峰光真圆KY发动机是一种依靠先进的工艺设备，实实在在地运用高科技的金属铸造、切削、珩磨加工技术，生产出具有相对传统工艺加工圆测量值和金属表面润滑值更高的部件。其产生的发动机性能、功效提升决非那些与发动机性能不相干的所谓特殊材料应用的虚假诉求能企及。
       峰光真圆发动机加工技术是全面引进F1赛车发动机加工工艺，采用德国进口的三轴珩磨设备对汽缸、活塞、曲轴等关键部件进行精工珩磨，使部分圆的测量误差值近乎为“0”，其直接的因果就是：偏轴离心力减小，摩擦磨损系数降低，动力提升，油耗减少，使用寿命增加，消费者可获得1：1.5倍值的经济使用效能。
        ★真圆使消费者可获得1：1.5倍值的经济使用效能。
        ★真圆减少磨损、降低油耗。
        ★真圆提升动力，增加寿命。

3、其它工艺优化：
       a、零部件工艺：
       气缸：真圆加工工艺，采用德国最先进的三轴珩磨设备加工，圆度及圆柱度误差值近似为“0”，缸体内壁如镜面光洁，从而最大限度地降低活塞在汽缸中的摩擦系数，使发动机在中低速下，也能有充分的扭矩输出，加速反映灵敏。

左图为真圆内径加工的缸体

活塞环：全新超薄活塞环设计技术，重量轻，强度高，耐磨损性，耐胶着性优越，有效降低能耗和排放。
         活塞：超轻量化设计的短活塞，采用航空高压轻量合金铸造工艺，加上精密成型的铸造和真圆加工技术，比同级别的活塞重量减轻了30%，使活塞运动时的磨擦被大大减少，热能输出的损耗也由此降低，燃油利用率和功率输出极大提高。

         凸轮轴：凸轮轴桃尖基圆、升程重新设计，使燃烧更充分，多项排放指标低于欧Ⅱ标准。

         曲 轴：采用国际领先的惯性平衡设计技术，减少曲轴动平衡时的去重量，有效提高动平衡的合格率，降低发动机在高速运转中的振动幅度。
        三、具有国家专利的华丽外衣
        经销商需要叫得响的卖点诉求，还更需要卖相好的包装。峰光真圆发动机在对性能全面提升的基础上，还对发动机外观做了全新的设计，并成功获得了国家专利，确保了上帝和皇上的需求。

四、国家摩托车质量监督检测中心真圆KY发动机测试值与普通机对照表：